| アルバートパーク |
1997年より開催。オーストラリア。
公園内の道路と市道を組み合わせたサーキット。
安全面においてマシンのクラッシュ時の破片が
フェンスの出入口の穴に飛び込みオフィシャルが死亡している。
累積赤字のため今後の開催が危ぶまれている。 |
| セパン国際 |
マレーシア政府の肝入りで建設されたが
現在老朽化が指摘され隣国シンガポールとの間での
開催権の争奪戦が発生しそうな状況だ。
いわゆるティルケ・サーキットだが
コース幅が広くまたラン・オフ・エリアが広いので安全性は高い。
スコールが多い。 |
| バーレーン国際 |
砂漠の中に突如現れたサーキット。
残念ながら周りに建物が少ないため砂の吹き込みが凄く
滑りやすい状態になりやすい。
Ｆ1側からは開催をすることによる経済的なメリットが大きいため
長期的な開催になりそうだが、中東では他にも開催をしたがる
国が多く今後の動向は不透明。 |
| イモラ |
歴史的なサーキットである。
コース内にアクア・ミネラリという名前の箇所がある通りに
雨に弱いところがある。現在開催の復活を狙って大改修中だか
主催団体が１国1GPの原則を貫くために復活は困難。
アイルトン・セナが走行中に事故で死亡しコースが大改修され、
過去の高速コースの面影はない。 |
| カタロニア |
元来は超高速サーキットであったのだが
1994年のセナの事故の影響を受け改修され安全性を高められている。
シーズン前、シーズン中、シーズン後にテストが頻繁に行われるため
レース自体はどうしても上位チーム有利の単調なものになり勝ちだ。 |
| ヘレス |
カタロニアに移転する前までは、このサーキットでF1が開催されていた。
1990年以前よりコースの危険性が指摘されていた上に
1990年のロータスマーティン・ドネリーの大事故により
移転が決定的になった。その後ヨーロッパGPとして2度F1が開催されている。 |
| アデレード |
1996年までオーストラリアGPが開催されていた市街地コース。
路面が荒れやすく、またストップ＆ゴーの性質が強いため
サバイバル・ゲームになりやすい。
雨の影響を受けることがあり波乱が多いサーキットでもある。 |
| モナコ |
F1の一般的イメージがおそらくはこの市街地コース。
無税であることもありF1ドライバーが多数居住しているが
簡単には居住許可がおりないことでも有名。
様々な裏話はある事を知らずに
日本人の憧れの街になっているところは結構？？？。 |
| マニクール |
1992年にフランスの郊外にいきなり政争の末現れたサーキット。
交通の便やサーキット周辺のインフラを問題にされ
一旦契約が切れるが2008年復活予定。
単純なパワー・サーキットだが雨が降るといきなり面白くなる。 |
| イスタンブール |
ヘルマン・ティルケサーキットのひとつ。
パワーサーキットでレイアウトは結構単純。
路面はなだらかだが砂の問題がある。逆回転サーキットのひとつである。 |
| ポールリカール |
現在はトヨタのテストコースになってしまっている。
マニクール以前のフランスGPはこちらで開催されていたが、
危険性を指摘された、またフランス特有の政争の具にされ開催権失う。 |
| シルバーストーン |
F1屈指のクラシックサーキット。元は軍用の飛行場であった。
周辺にF1チームの所在が多く。テストが頻繁に行われている。
また高速サーキットとしても知られているが老朽化とインフラの悪さで
毎年のように開催権の取り上げが話題になっている |
| A1 |
旧オステルライヒリンク。物凄いジェットコースター・サーキットで
スタート直後の極端な勾配の坂はコースの先が全く見えずに
上りそのまま下がっていくというとてつもない状況だった。
危険性が指摘されまた事故もあったため一時開催が途切れるが改修し復活。
しかし再び開催が途絶した。 |
| ホッケンハイム |
運営会社が倒産したため危機的状況となるが
隔年でニュルブルクリンクと交互開催となった。
強烈な高速スピード・サーキットであったが
あまりにも最高速があがってしまったため
改修が行われテクニカルな中速コースに生まれ変わっている。
これらの改修のため財政が悪化し倒産した。 |
| ニュルブルクリンク |
昔は1周が8kmほどある山岳コースであった。
1970年代にニキ・ラウダが大事故を起こし炎につつまれるが
他のドライバーに助け出されるということがあった。
とてつもなく危険なため開催が休止されたが
1995年にサーキット全長を短縮し復活するが、
ビョードル・シケインが危険として再び改修される。
天候によってレースが左右されるサーキットだ。 |
| モンツァ |
数少なく残る高速サーキット。
サーキットを囲む樹木伐採への反対のため
抜本的な改修ができないため常に開催に関して危機を伝えられるが
イタリアグランプリはここでしか支持されないという
極端な状況があり開催が続いている。 |
| スパフランコルシャン |
オー･ルージュという壁のようなコーナーが有名なサーキット。
改修され見通しがよくなったため危険性が低くなった。
一部は公道である。またこちらも山岳コース的なことがあり
スパ・ウェザーと言われるように天候が結果を大きく左右されるコースだ。 |
| インテルラゴス |
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| ブエノスアイレス |
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| 鈴鹿 |
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| 富士 |
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| 上海 |
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| ジル・ヴィルヌーヴ |
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| インディアナポリス |
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| エストリル |
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| オンガロリンク |
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| TI |
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| フェニックス |
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サーキット情報
